ה- FAI טיפס על 5.9 אחוזים

ה- FAI טיפס על 5.9 אחוזים משנה לשנה ב -11 החודשים הראשונים של 2018, מה שהמהר מה -5. 7- אחוז הצמיחה בג'אן-אוקטובר, כך נמסר ביום שישי בלשכה הלאומית לסטטיסטיקה (NBS) בהצהרה מקוונת.

מחוון המפתח להשקעה,מדובברב סרןצְמִיחָהנהג, פגע בתחתית באוגוסט ומאז החל להתאמץ בהתמדה.

נוֹכָחמתגלהאתגרים כלכליים בבית ומחוצה לה, סין הגבירה את המאמצים לייצב את ההשקעות, ובמיוחד הפעלת צעדים כדי להניע משקיעים פרטיים ולנתב כספים לתשתיות.

יוֹם שִׁישִׁיהנתונים הראו השקעה פרטית, והיוו יותר מ- 60 אחוז מכלל ה- FAI, שהורחבו ב -8.7 אחוזים מהיר.

דובר ה- NBS, מאו שנגיונג, אמר כי הכספים לקשרים כלכליים חלשים שנרשמו עליות מהירות כאשר ההשקעה בהגנה על הסביבה ובחקלאות קפצה 42 אחוז ו -12.5 אחוזים בהתאמה, הרבה יותר מהר מהממוצע.

בהתמוטטות, ההשקעה בייצור היי-טק וציוד נותרה נמרצת עם 16. 1- אחוז ו -11. 6- אחוזים עולה בהתאמה ב -11 החודשים הראשונים. השקעות תשתית צברו 3.7 אחוזים ונשארה שטוחה. ההשקעה בפיתוח נכסים עלתה ב -9.7 אחוזים, גם היא ללא שינוי.

ה- FAI טיפס על 5.9 אחוז

דבלין, אירלנד-מידע על חברת התעופה בטיסה (FAI) דיווח על עלייה של 5.9 אחוזים משנה לשנה בתנועה האווירית העולמית לחודש יולי, למרות האתגרים של מגיפת ה- COVID {4}}. ההפעלה בביקוש נמשכת ככל שמדינות נוספות מתחילות לפתוח מחדש את גבולותיהן וחברות התעופה מציגות אמצעי בטיחות חדשים כדי להבטיח את בריאות ובטיחות הנוסעים.

ה- FAI עוקב אחר תנועות תנועה אווירית ברחבי העולם ומספק מידע בזמן אמת לחברות תעופה ושדות תעופה. הדו"ח האחרון עולה כי שדות תעופה באסיה-פסיפיק ובאירופה חוו את העלייה הגבוהה ביותר בתנועה, עם צמיחה של 8.5 אחוזים ו -7.7 אחוזים בהתאמה. צפון אמריקה ואפריקה חלו גם הם צמיחה משמעותית, עם עלייה של 5.1 אחוזים ו -4.9 אחוזים בהתאמה.

הדו"ח מגיע כסימן מבורך להתאוששות לתעשיית התעופה, שהושפע קשה על ידי המגיפה. הכנסות התעופה צנחו בגלל מגבלות נסיעות ומדדי הסגר, מה שהוביל להפסדי עבודה ברחבי הענף. למרות האתגרים, חברות תעופה פועלות להקל על נסיעות בטוחות ובת קיימא, יישום אמצעים כמו לבוש מסכות חובה, התרחקות חברתית בטיסות והגברת פרוטוקולי הניקיון והחיטוי.

בנוסף, חברות תעופה רבות הציגו אפשרויות הזמנה גמישות, כולל שינויי תאריך חינם וביטולים, כדי לעודד שוב את אמון הנוסעים בהזמנת טיסות. הביקוש וההכנסות המוגברים יסייעו לחברות תעופה להשקיע מחדש ביוזמות קיימות, כולל פיתוח דלקים וטכנולוגיות ידידותיות לסביבה להפחתת פליטת פחמן.

דו"ח FAI הדגיש גם את האתגרים העומדים בפני ענף התעופה. המגיפה הובילה לעלייה בעלויות התפעול של חברות התעופה, כולל רכישת ציוד מגן אישי (PPE) לצוות, אמצעי ניקוי וחיטוי מוגברים והתאמה מחדש של מטוסים עם אמצעי בטיחות חדשים. חברות תעופה נאלצו להתמודד גם עם מגבלות נסיעות המשתנות ללא הרף ומדדי הסגר, מה שמקשה על תכנון וביצוע לוחות זמנים לטיסה.

למרות האתגרים, התעשייה אופטימית בזהירות לגבי התאוששות הדרגתית במהלך החודשים הקרובים. מדינות נוספות פותחות את גבולותיהן למטיילים בינלאומיים, וחברות תעופה מתחילות לאט לאט להגדיל את לוחות הזמנים של הטיסה. עם זאת, ההתפשטות המתמשכת של הנגיף וחוסר הוודאות סביב מגבלות הנסיעות פירושה שלענף עדיין יש דרך ארוכה לפני שהוא יכול להתאושש במלואו.

בתגובה לדו"ח, איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA) בירך על הגידול בתנועה האווירית אך קרא לתמיכה רבה יותר בענף התעופה. הארגון הפציר בממשלות ליישם אמצעים כמו הקלה במיסים ותמיכה כספית כדי לעזור לחברות תעופה למזג את השפעת המגיפה ולהבטיח את הישרדותן.

לסיכום, העלייה בתנועה האווירית העולמית המדווחת על ידי ה- FAI היא סימן חיובי לתעשיית התעופה ולמטיילים כאחד. למרות האתגרים המתמשכים שמציבה המגיפה, חברות תעופה פועלות להבטיח נסיעות בטוחות ובת קיימא לנוסעים ולהקל על התאוששות הענף. עם זאת, על הממשלות להמשיך לספק תמיכה לתעשייה כדי לעזור לו לשרוד ולשגשג בחודשים ובשנים הבאות.