אאאאאאאאאא

נגדי בלימההם באופן נרחבבשימוש בדיזלקטרים, DCחשמליקטרים ​​ורכבי רכבת תחתית. בתהליך בלימת הרכב, חלק מכלי הרכב, כגון רכבי תחתית, המעגל העיקרי שלו לספק את זרם נגד הבלימה. נגד בלימת קטר הוא גלגל ההנעה המקורי על מנוע המתיחה לתוך גנרטור, השימוש באינרציה של הרכבת על ידי סיבוב הרוטור של מנוע ההנעה ויצירת חשמל, וכתוצאה מכך מומנט הפוך, צריכת אנרגיה קינטית של הרכבת, כדי להשיג את מטרת הבלימה השפעה . זרם המנוע דרך נגד מוגדר במיוחד, שימוש בפיזור חום אוורור באטמוספרה.

נגדי בלימה נמצאים בשימוש נרחב בקטרי דיזל, קטרים ​​חשמליים DC וכלי רכבת תחתית. בתהליך בלימת הרכב, חלק מכלי הרכב, כגון רכבי תחתית, המעגל העיקרי שלו לספק את זרם נגד הבלימה. נגד בלימת קטר הוא גלגל ההנעה המקורי על מנוע המתיחה לתוך גנרטור, השימוש באינרציה של הרכבת על ידי סיבוב הרוטור של מנוע ההנעה ויצירת חשמל, וכתוצאה מכך מומנט הפוך, צריכת אנרגיה קינטית של הרכבת, כדי להשיג את מטרת הבלימה השפעה . זרם המנוע דרך נגד מוגדר במיוחד, שימוש בפיזור חום אוורור באטמוספרה.

נגדי בלימה נמצאים בשימוש נרחב בקטרי דיזל, קטרים ​​חשמליים DC וכלי רכבת תחתית. בתהליך בלימת הרכב, חלק מכלי הרכב, כגון רכבי תחתית, המעגל העיקרי שלו לספק את זרם נגד הבלימה. נגד בלימת קטר הוא גלגל ההנעה המקורי על מנוע המתיחה לתוך גנרטור, השימוש באינרציה של הרכבת על ידי סיבוב הרוטור של מנוע ההנעה ויצירת חשמל, וכתוצאה מכך מומנט הפוך, צריכת אנרגיה קינטית של הרכבת, כדי להשיג את מטרת הבלימה השפעה . זרם המנוע דרך נגד מוגדר במיוחד, שימוש בפיזור חום אוורור באטמוספרה.

נגדי בלימה נמצאים בשימוש נרחב בקטרי דיזל, קטרים ​​חשמליים DC וכלי רכבת תחתית. בתהליך בלימת הרכב, חלק מכלי הרכב, כגון רכבי תחתית, המעגל העיקרי שלו לספק את זרם נגד הבלימה. נגד בלימת קטר הוא גלגל ההנעה המקורי על מנוע המתיחה לתוך גנרטור, השימוש באינרציה של הרכבת על ידי סיבוב הרוטור של מנוע ההנעה ויצירת חשמל, וכתוצאה מכך מומנט הפוך, צריכת אנרגיה קינטית של הרכבת, כדי להשיג את מטרת הבלימה השפעה . זרם המנוע דרך נגד מוגדר במיוחד, שימוש בפיזור חום אוורור באטמוספרה.